Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 (1977)

How hard is replace an icon? The Giulia GT is a timeless car in many aspects so the creation of the Alfetta GT is a perfect example of a game changer.

Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 - © Ciclootto.it
Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 – © Ciclootto.it

Sport, but with 4 comfortable seats and a serious trunk. All in an Alfa (and it’s even red, so @mazdacenter will be happy).
Here’s a 1.6 109HP red Alfetta GT from 1977.
Some may complain about the non original (white) plates. A black base one would be better, but the car itself looks great so….I frankly don’t mind too much.

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Results – 05.01.2021

01 – @guilhem_bagnolard
02 – @celtic68
03 – @carsoftheweezenhof
04 – @salvador.lopez.vg82
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11 – @remichanics
12 – @classiccars_sp
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14 – @auwtiezer
15 – @4viertakt
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20 – @jobjoris
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24 – @fulviadriver
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71 – @teilix
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73 – @parked_in_sydney
74 – @therealemmanuelspencer
75 – @aroundspring
76 – @the_oldest_car

 

Alfa Romeo 2600 Sprint (1966)

The fate of the Alfa 2000 and later 2600 is a fashinating stuff. The Sedan version of the two has been like a metheor.

Too stiff for an Alfa design has been short lived (and it’s a rare thing to see even here in Italy).

Luckily the intriguing spiders (by Carrozzeria Touring) and the Coupé version by Bertone (a design by Gioregetto Giugiaro) are among the best example of the 60s design I can have in mind (even if, both sold in very limited numbers due to their very high pricing).

Alfa Romeo 2600 Sprint - © Ciclootto.it
Alfa Romeo 2600 Sprint – © Ciclootto.it

This photo shows a fine Alfa Romeo 2600 Sprint by Bertone I’ve shot at the 2020 Milano Autoclassica fair.
Housing the same 6 cilinders 2.6 liters engine (145 HP) mounted on the spider., these cars had multiple lives: some as GT, some adapted for races (Even without the Alfa direct support) and a few has been used as duty cars by the Italian State Police. Less than 7000 pieces has been made.

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Results – 31.12.2020

01 – @1fratanti
02 – @salvador.lopez.vg82
03 – @ro.casp
04 – @_redtrade_
05 – @gf27photos
06 – @4viertakt
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12 – @franc.pepe
13 – @kir_nikos
14 – @eadwigge
15 – @goodoldminorcars
16 – @kammax66
17 – @kamdany99
18 – @vricantonio
19 – @francesco.menichetti
20 – @andrea_x91
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22 – @willundefined

 

Alfa Romeo GT 2000 Veloce (1972)

It’s not a Giallo Ocra one (my favourite on this GTs IMHO) but it’s still one of the top expressions of the 70s Alfa.

Alfa Romeo 2000 GT Veloce - Biancospino Color - © Ciclootto.it
Alfa Romeo 2000 GT Veloce – Biancospino Color – © Ciclootto.it

Wonderful 1972 Alfa Romeo GT 2000 Veloce: 132HP of fierce Alfa passion!

 

Results – 24.12.2020

01 – @4viertakt
02 – @salvador.lopez.vg82
03 – @1kenoo
04 – @tonygaspa99
05 – @the_oldest_car
06 – @1fratanti
07 – @eadwigge
08 – @mah.louis
09 – @fjp.2020
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11 – @boerjappie
12 – @random_cars_photos
13 – @aparcaosenaragon
14 – @car_spotting_pt
15 – @randomcarspot
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17 – @_redtrade_
18 – @franc.pepe
19 – @auwtiezer
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25 – @ginoalfetta
26 – @f40sanchez
27 – @gserlupi
28 – @pablorivas6588
29 – @fulviadriver
30 – @celtic68
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35 – @kir_nikos
36 – @chicane500
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38 – @photographybyhsd
39 – @jasmindurmisevic
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41 – @beppe_tandoi
42 – @gf27photos
43 – @40dhla
44 – @settefrati
45 – @paolo.valcarenghi
46 – @mazdacenter
47 – @subitum_edv
48 – @henanpozof
49 – @parked_in_sydney
50 – @ste_kankkunen

 

Alfa Romeo RZ

Unmistakable. One of the 278 Alfa Romeo RZ produced, a dividing car in the pure Zagato spirit that made its space with great difficulties in the heart of the Alfa entusiast.

With the closed top SZ, these cars are still controversial: extreme in the design with their plastic body (made in Modar, a thermoplastic compound by an Italian-French joint venture) but not that fast as it may suggest, with the 210 HP provided by the classic v6 “Busso” 3 liters engine.
This is the the rarest open top version, shown here in the classic yellow (was available also in black, red and there are a handful of silver units) met at the last @milanoautoclassica event in late 2020

Results – 02.12.2020

01 – @pako__97
02 – @kir_nikos
03 – @randomcarspot
04 – @_redtrade_
05 – @fjp.2020
06 – @celtic68
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09 – @4viertakt
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11 – @vertigo_garage_24
12 – @cesargrau_cars
13 – @eadwigge
14 – @abeltofly
15 – @ginoalfetta
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18 – @settefrati
19 – @trentadue.valvole
20 – @kammax66
21 – @fulviadriver
22 – @guilhem_bagnolard
23 – @jobjoris
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26 – @beppe_tandoi
27 – @random:cars_photos
28 – @armando.baiano
29 – @andrea_x91
30 – @f40sanchez
31 – @parked_in_sydney
32 – @yann_jules
33 – @kerb_parked
34 – @pmdes
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36 – @aparcaosenaragon
37 – @carsoftheweezenhof
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42 – @vricantonio
43 – @mazdacenter
44 – @photographybyhsd
45 – @therealemmanuelspencer
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47 – @jasmindurmisevic
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49 – @auwtiezer
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52 – @mah.louis
53 – @lucibus.classic911
54 – @gf27photos
55 – @440er
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57 – @1fratanti
58 – @vit18284
59 – @luuk_andela
60 – @cosimopascariello
61 – @grant.moss
62 – @plbltn
63 – @ro.casp
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65 – @augusto.pellucchi
66 – @rafacolin555
67 – @cinzia.mari
68 – @parkedinmallorca
69 – @alfatouring
70 – @teus1957
71 – @macsbi77
72 – @critcar2
73 – @zagato_car_club

Alfa Romeo B.A.T. – Vendute per 14.5 Milioni

Alfa Romeo B.A.T. – Vendute per 14.5 Milioni

Un’asta in blocco per Sotheby’s con la vendita delle 3 versioni della Alfa Romeo Bertone B.A.T. Raggiungi oltre 14,5 milioni di dollari.

Arte contemporanea

Alfa Romeo B.A.T. - Immagine Ron Kimball - RM Sotheby's
Alfa Romeo B.A.T. – Immagine Ron Kimball – RM Sotheby’s

Un’asta straordinaria quella di Sotheby’s a New York, e per enfatizzare l’evento è bene ricordare che la venidta di queste vetture è avvenuta in un’asta di arte contempporanea e non nella classica vendita di vetture all’incanto.

D’altra parte le 3 vetture B.A.T (Berlina Aerodinamica Tecnica) sono 3 concept cars che attingono forse più all’arte che alla mera prodfuzione automobilistica.ù

Realizzate da Franco Scaglione, queste tre vetture (denominate rispettivamente B.A.T. 5, 7 e 9) rappresentano essenzialmente degli studi di design alla ricerca della miglior penetrazione aerodinamica.

Sfruttando gli studi aeronautici di Scaglione, il design delle vetture trae netta ispirazione da quello dei jet, con le tre vetture dotate comunque di un proprio personale carattere

B.A.T. 5: la prima della serie

Alfa Romeo B.A.T. 5 - Immagine Ron Kimball - RM Sotheby's
Alfa Romeo B.A.T. 5 – Immagine Ron Kimball – RM Sotheby’s

Il nome 5 deriva dal fatto che prima della vettura definitiva vennero realizzate altre 4 vetture di test, arrivando alla definizione della vettura definitiva solo alla quinta realizzazione. Basata sulla meccanica dell’Alfa 1900, venne presentata al salone di Torino del 1953.

Il design venne accolto con entusiasmo, e a questo si accompagnava il notevole studio aerodinamico con un CX calcolato che raggiunge lo 0,23!

B.A.T. 7: affinamento

Alfa Romeo B.A.T. 7 - Immagine Rex Gray - Wikipedia
Alfa Romeo B.A.T. 7 – Immagine Rex Gray – Wikipedia

Forte del successo della 5, Bertone affidò a Scaglione la realizzazione della seconda B.A.T., la 7, che presenta uno studio aerodinamico ancora più estremizzato.

Presentata esattamente un anno dopo la 5, al Salone di Torino del 1954, la vettura, disegnata da Scaglione senza computer e galleria del vento,  raggiunse un CX di 0,19.

B.A.T. 9: ingentilimento

Alfa Romeo B.A.T. 9 - Immagine Bill Abbott - Wikipedia
Alfa Romeo B.A.T. 9 – Immagine Bill Abbott – Wikipedia

La terza e ultima B.A.T., la 9, viene realizzata subito dopo, e presentata nel 1955 a Torino, in mostra insieme alle 3 sorelle.

L’ultima B.A.T. è una versione più razionale del progetto, con una vettura più vivibile e più Alfa. Anteriormente viene inserito il classico scudetto Alfa Romeo e vengono aumentate le superfici vetrate: più auto e meno “concept”.

Auto private, esibizioni pubbliche

La particolare natura di queste vetture ha portato i fortunati proprietari che si sono succeduti nel tempo, a mostrarle nei principali concorsi d’eleganza. D’altra parte sono vetture da ammirare più che da guidare.

Spesso protagoniste ai saloni dell’automobile e concorsi d’eleganza, la speranza è che il nuovo facoltoso proprietario continui la tradizione di esporle e concederle.
D’altra parte stiamo parlando di opere di design più che autovetture da vivere.

Alfa Romeo 1900 CSS Touring (1957)

The Carrozzeria Turing bodied Alfa Romeo 1900 Coupé is a stunning example of how a great desiner can forge an elegant car starting from a base, retaining at the same time the family-feeling and the need of a more refined design, that “a bit more” that a buyer of a such a car is demanding.

This shining and precious 1957 model, on sale and display at the Milano Autoclassica fair a year ago looks stunning in this dark grey color and, I’ve to say, looks even better live.
This third series has many changes in the body and interior such as the back that embodies a fin hint and a structure that remembers the contemporary Giulietta Sprint. Honestly I prefer the design of the original one. Anyway, the word Masterpiece is not out of context here.

Results – 22.09.2020

01 – @ro.casp
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Alfa Romeo Sprint 1.3 (1988)

A really nice car powered by the classic Alfa Boxer engine. This is a late production Alfa Romeo Sprint 1.3, a 1988 model powered by the base engine, the 4 cylinders 86HP Alfa classic!
I’ve found out that I’ve featured this same car some months ago, caught in a different location (and with better photos too) but I’ve realised that it was the same car too late to take it out from the yesterday’s challenge🙏😑

Alfa romeo Sprint 1.3 - 1988 - Immagine Ciclootto
Alfa romeo Sprint 1.3 – 1988 – Immagine Ciclootto

This car wears the wonderful Speedline rims, taken from the more powerful Quadrifoglio Verde version. Wonderful!

This car is the today’s game solution for “The Classic Car Challenge” Game. Join the game on the @ciclootto Instagram Stories and follow both #ciclootto and #tccchallenge hashtags for more!

Results – 28.07.2020

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Alfa Romeo 2000 Berlina (1973)

The Classic Car Challenge (#tccchallenge) results for the Alfa Romeo 2000 Berlina (1973) game!
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Bigger because she has to… #Ciclootto 🏁 Classic cars 🐍Alfa Romeo 2000 Berlina (1973) 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ The bigger sister of the 1750, following the trend of the market with the 2 litres engine soil. Still an Alfa Giulia derivation after all, a car that mix an higher image with the classic Alfa feeling. Dated 1973 looks great in this wonderful blue and, as written on the windshield, has the factory installed AC system. That's a quite rare optional for that time 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ #alfaromeo #alfaromeo2000 #alfa2000 #alfaclassic #classiccar #classiccars #vintage #bertone #1970s #petrolheads #classiccarlover #designers #retrocars #milanoautoclassica #classiccaroftheday #italianclassic #tccchallenge #classiccardaily #clasico #cuorealfaromeo #1970s #guardieeladri #autodepoca #driveclassic

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Results – 11.07.2020

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Asta Wannenes: tra charity e top cars

Asta Wannenes: tra charity e top cars

Dopo l’Asta Bolaffi (ne abbiamo parlato qui) anche Wannenes riparte con la aste, organizzando un incanto che unisce la beneficenza ad una variegata offerta di auto moto e automobilia, per un’asta che risulta piuttosto ricca, soprattutto considerando il periodo post-Covid che l’Italia sta vivendo

Top bid: Porsche 2.7 Targa e Alfa Touring

La selezione di Wannenes è eclettica e ben calibrata con una forbice media di prezzi stimati nell’ordine dei 25/30.000 euro. Due le vetture “storiche” di rilievo poste all’incanto.

Porsche 911 2.7 Carrera Targa - Asta Wannenes
Porsche 911 2.7 Carrera Targa – Asta Wannenes

La top bid, almeno per stima di vendita, è una rara Porsche 911 2.7 Carrera Targa (lotto 130 – Telaio 9114610104)  vettura particolare in quanto monta il motore della mitica 2.7 Carrera RS, su un corpo vettura Targa.

Modello venduto solo in Europa e Sud Africa e mai sbarcato ufficialmente negli States, questa vettura datata 1974 ha visto le sue quotazioni schizzare verso l’alto negli ultimi anni. La stima di Wannenes è di 185-270.000 euro, con una forbice di prezzo molto ampia, a sottolineare la prudenza del battitore per gli esiti di questo incanto.

Alfa Romeo 1900 CSS Touring - Asta Wannenes
Alfa Romeo 1900 CSS Touring – Asta Wannenes

La seconda e più elegante top-bid (e immagine copertina dell’asta) è una stupenda Alfa Romeo 1900 CSS Touring (lotto 127 – Telaio 10115).

L’auto appartiene alla terza serie, il cui stile si avvicina di più alle linee della Giulietta Sprint (soprattutto sulla coda) e rinuncia a qualche raffinatezza interna delle serie precedenti, pur rimanendo una meravigliosa vettura fuoriserie Alfa. Anche in questo caso, piuttosto ampia la forbice di stima (170-250.000 euro)

Tra beneficenza e bellezza

La componente charity dell’asta di Wannenes è strettamente legata a Garage Italia (dove avviene anche l’esposizione delle vetture) a Lapo Elkann e la Fondazione Laps e offre in questo evento, oltre a molta automobilia (comprese interessanti tute ex- Formula 1), l’eccentrica accoppiata Ferrari GTC4 Lusso “Azzurra” e Fiat Abarth 595 Competizione, due vetture one-off di Garage Italia in livrea bicolore.

Porsche 911 Turbo (930) - Asta Wannenes
Porsche 911 Turbo (930) – Asta Wannenes

Tornando alle nostre classiche, oltre alle due top bid, segnaliamo tra le altre una Porsche 911 Turbo (930) 3.3 (lotto 125 – Telaio 110*172424*) in un bellissimo Verde Menta e una ottima Mercedes-Benz 190SL (lotto 129 – Telaio WPOZZZ99ZtS372256) interessante import USA il cui conta miglia indica solo 4000 miglia (anche se, vista la scarsa enfasi del battitore, non sono certo siano “certificate”).

Lancia Aurelia B20 GT - Asta Wannenes
Lancia Aurelia B20 GT – Asta Wannenes

Per le vetture “nostrane”, abbiamo a disposizione la sorella “minore” del lotto 127, una Alfa Romeo Giulietta Sprint 1300 (lotto 126 – Telaio  110*172424*) nel classico Blu Tornado, e su sponda Lancia, una meravigliosa B20 GT del 1955, con partecipazione alla Mille Miglia 2008 ed ovviamente elegibile.

Fiat 500C Giardiniera Legno - Asta Wannenes
Fiat 500C Giardiniera Legno – Asta Wannenes

Per chiudere con Fiat, al lotto 114, viene proposta una Fiat 500C Giardiniera Legno in splendido color beige metallizzato, completamente originale e con ancora le gomme di primo equipaggiamento montate. Una rarità in meraviglioso stato di conservazione (eccetto quel bozzetto accanto al faro, che davvero non le rende giustizia).

Asta e dettagli

L’asta si svolgerà il 16 Luglio 2020 ore 15.00 presso il Garage Italia Milano, Viale Certosa 86, Milano. Asta sarà in presenza con possibilità di bidding online. tutte le info sul sito Wannenes

Buoni acquisti a tutti

Alfa Romeo Giulia 1300 (1965)

The Classic Car Challenge (#tccchallenge) results for the Alfa Romeo Giulia 1300 (1965) game!
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The minor Giulia The Alfa Romeo character, only in reduced way (and price). Introduced a couple of years after its sister 1600, the 1300 feature the smaller 1.3 liter engine, evolution of the Giulietta TI unit, but feature the same Alfa character with near 80 HP and the same great car dynamic. What' more has changed? Reduced equipment (note the absence of the reverse light on the first pict) and that single headlamp couple that makes it more quite instead of the frowning expression of the 1600 with the double headlights with different diameter. Nice Verde Muschio (AR 601) color for a 1965 car spotted at the Mostra Scambio CAMER in Reggio Emilia (2019). And…after all, it's an Alfa, maybe better not call it "minor" 😉 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ 🏁 Classic cars #contentcreator ❤️ Follow @ciclootto

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Results – 18.06.2020

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