Gran Premio Nuvolari. Sulle strade del mito

Gran Premio Nuvolari. Sulle strade del mito

In un periodo come questo, denso di incertezze, non si può che lodare la Scuderia Mantova Corse per aver accettato la sfida del 30° Gran Premio Nuvolari.

Una iniziativa non scontata, viste tutte le difficoltà relative alla pandemia, e alle restrizioni Covid-19. E non scontata la partecipazione degli equipaggi, veri protagonisti della gara

Spettacolo ridotto

Alfa Romeo 6C 1750 Zagato - Gran Premio Nuvolari 2020
Alfa Romeo 6C 1750 Zagato – Gran Premio Nuvolari 2020

La bellezza del percorso Mantova-Rimini-Siena e ritorno, da sempre chiave del successo di questa gara si è dovuto accontentare di un numero ridotto di partenti.

Fiat 514 Coppa delle Alpi - Gran Premio Nuvolari 2020
Fiat 514 Coppa delle Alpi – Gran Premio Nuvolari 2020

Circa 160 al via, con iscritti dimezzati rispetto al 2019. Tanta la preoccupazione per gli equipaggi, pari a quella degli organizzatori per cui, sotto un certo punto di vista, la ridotta presenza di partenti può aver aiutato nella logistica, con il naturale dispiacere per un Nuvolari del trentennale, necessariamente ridotto

I partenti e le vetture: lo spettacolo in strada

Grande il piacere di osservare le persone, composte ai lati delle strade, ad incitare le auto in gara. E che auto.

Ferrari 375 MM Pininfarina - Gran Premio Nuvolari 2020
Ferrari 375 MM Pininfarina – Gran Premio Nuvolari 2020

Spettacolari le Alfa Romeo 6C 1750 schierate (ben 3). Interessante l’Aprilia Sport Zagato (versione ricreata dai disegni originali) e molto bella la singola Peugeot 202 in gara, rara da vedere su strada.

Ferrari 250 GT SWB - Gran Premio Nuvolari 2020
Ferrari 250 GT SWB – Gran Premio Nuvolari 2020

I mostri sacri non mancati, come la Ferrari 375 MM Pininfarina di Michael Stehle o la spettacolare Ferrari 250 GT SWB

Ringraziamenti

Scenario degli scatti di quest’anno è stato il paese di Bucine, provincia di Arezzo. Dopo aver incontrato le vetture a Siena, e Arezzo, e nei check point delle colline Toscane, per questa terza visita al Nuvolari ho optato per il piccolo centro Aretino, coinvolgente per passione e interesse.

In attesa dei risultati della gara sportiva, ecco parte delle foto realizzate. Ricordatevi di seguire i profili Instagram e Facebook per tutte le novità e le altre foto:

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Ferrari 125 S

Even if this is not the best racing year for Ferrari, the 1000 GP achievement is an incredible result. The best way to celebrate? Posting where all this racing adventure has began: The 125 S.

Tellin’ the truth this is not the original car as the two 125 made has been ripped to created the next versions of the Ferrari race cars. This is a fine ricreation model commissioned by Ferrari and made in 1987 by Michelotto following the original drawings made in 1947.

 

Results – 14.09.2020

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Fiat 124 Sport Coupé BC

Second and main evolution of the Fiat 124 Coupé, this version takes distance from the original 1st series lines and from the spider version (that remained substantially unchanged in all its long and fortunate existence) with a body that grabs some elements from the Bertone’s Fiat Dino.

The effect of the double couple of headlights is great and the overall work on the body makes it my preferred 124 coupé version.

Caught at the Fiat 124 tribute exhibition at the #arezzoclassicmotors fair in Arezzo in early 2020 (it’s a pre pandemic event so it seems happened in another century) it looked great even compare to it’s simblings at the booth.

 

Results – 12.09.2020

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Lancia HP Executive VX

The fastest and more desirable Lancia Beta ever made it’s not a Beta. In its third edition the shooting break bodied Lancia Beta HPE lost the “Beta” name embracing the new H.P. Executive name.

This one is a late series model (you can spot the sponged spoiler typical of this release) VX model. The surprise is under the hood: the 2 liters engine with the Roots compressor made up to 136 HP. Only 2369 made!

Results – 09.09.2020

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Citroën Visa Chrono (1983)

Just one of the many special editions of the little Citroën Visa, che A-segment car that drove the Double Chevron into the 80s. Based on the Peugeot 104 chassis, the car here pictured from the II series is the sporty Chrono version, a limited edition car sold initially only in France (1982) and later (with a low powered engine) in Germany, Italy, Austria, Belgium, Netherlands and Switzerland.

Citroen Visa Chrono IT Edition (1983)
Citroen Visa Chrono IT Edition (1983)

The peculiarity of this car is that the stripes on the car change for every Nation’s model so, here you find the green-white-red three colors of the Italian flag, on the Franch version you’ll see the blu white red and so on.
Powered by the 1.4 liters engine (90HP the same of the Visa GT) this is one of the more desiderable Visa versions produced.

Results – 08.09.2020

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L’autunno 2020 dell’auto classica

L’autunno 2020 dell’auto classica

Il 2020 per l’auto d’epoca è un anno assolutamente anomalo. Vista la riapertura post quarantena i club e le associazioni si sono trovate a comprimere in 6 mesi l’attività di un intero anno.

Questo è il motivo per cui l’autunno di questo anno pandemico è un fiorire di eventi, destinati purtroppo anche a sovrapporsi l’un l’altro.

Le fiere: la disputa Milano/Modena e l’incognita Padova

Milano Autoclassica
Milano Autoclassica

Inutile dirlo, il covid fa ancora paura. E in questo senso la manovra di Milano Autoclassica di anticipare il salone dall’originale collocazione a fine Novembre a quella del weekend 22-25 settembre sembra voler allontanare gli spettri di una chiusura autunnale. Purtroppo questo spostamento coincide con un’altra importante fiera di auto classiche, la Modena Motor Gallery, che rappresenta insieme all’evento di Arezzo, la principale mostra di storiche dell’area dell’italia centrale.

Modena Motor Gallery
Modena Motor Gallery

Forse potevano essere trovate collocazioni migliori o magari anche una sinergia tra i due eventi che necessariamente si “pesteranno i piedi” in questo settembre.

Auto e Moto d'Epoca Padova
Auto e Moto d’Epoca Padova

Invariata (per fortuna) la collocazione dell’evento autunnale per eccellenza,. Auto e Moto d’epoca conferma lka sua partenza a fine Ottobre, sempre nella speranza che tutto vada per il meglio.

Nei mesi di lockdown, i responsabili di questi eventi si sono confrontati (anche in live streaming pubblico in alcune occasioni) cercando di definire e coordinare protocolli per un accesso sicuro agli eventi, sia per gli spettatori (il cui ingresso supponiamo sarà contingentato) sia per espositori, giornalisti e blogger (in questo mi ci metto anche io).

Riepilogando, per quanto riguarda le principali fiere e eventi di settore, in ordine temporale:

Sarò presente con video e foto in tutti questi incontri 😉

Gare e concorsi d’eleganza: un anno in 3 mesi

Se la situazione (come si evince dal calendario) è complicata per le fiere, ancora più difficile districarsi tra le gare, gli eventi e i concorsi d’Eleganza. Se in molti, con eventi programmati ad inizio anno, hanno rinunciato dando l’arrivederci al 2021 (ad esempio il Concorso d’Eleganza Villa d’Este) altri hanno posticipato le proprie attività andando irrimediabilmente a sovrapporsi ad altri, in una situazione che impone a piloti, espositori e appassionati di dover fare delle scelte.

Logo Mille Miglia 2020
Logo Mille Miglia 2020

Evento clou ovviamente la Mille Miglia, che partirà nel weekend 22-25 ottobre (sovrapponendosi alla Fiera di Padova). In verità il calendario non darà tregua dalla metà di settembre fino agli inizi di novembre, partendo con Gran Premio Nuvolari (17-20 Settembre) e Monza Historic (18-20 Settembre)

Nel dettaglio il calendario degli eventi principali

*eventi a cui sarò presente

Un grande autunno per l’auto classica, su cui però pende la grande incognita del Covid. La speranza è che tutto si svolga al meglio, senza intoppi e in piena sicurezza.

 

 

 

Fiat 128 1100 (1969)

Looks strong without bumper but under the hood there’s the classic 1.1 liters engine. This Fiat 128 from the Targa AC race looks quite tough: yellow fog lights, no front bumpers and front grill without the chrome line in the middle.

The result is remakable (and, as you know, I’m not a fan of the no bumpers setups). To complete all a fine color. Looks like s Turquoise to me but the color code should be the Grigio Garda 604

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Results – 04.09.2020

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Morris Minor 1000 (1959)

A model that followed the 20th century of England, the Morris Minor is a great classic and with its rounded edges looks pretty nice even today.

Morris Minor 1000 - 1959
Morris Minor 1000 – 1959

This one, a bordeaux model from @automoto_r in Turin is dated 1959 and hold its fine “Roma” plates. Looks stunning

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Results – 02.09.2020

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Fiat 850 Coupé (1966)

One of my favourite Fiat models, basically because the Boano design turned a common seadn body in a fine sporty car.

This first series from 1966 looks surprisingly good even in this beige coffee&milk color.
Caught at the @automoto_r 2020 in Turin (its real home)

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Results – 30.08.2020

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MG MGA 1500 (1957)

That letter as a new beginning. The MGAis still one of the my favourite spider as it comes to design, with its line that describes an arch from the front to the back.

Here’s a very fine MGA 1500 from 1957, still housing the first engine release before the upgrade made in that same year.
Caught at the “Motori sotto le stelle” event in Florence, Italy. I’ve been able to shoot it quite alone and with no people around in the still silent streets of the city due to the Covid issue.

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Results – 28.08.2020

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