Fiat 1500 GT Ghia (1965)

These small production GTs made by Carrozzeria Ghia in the beginning of the 60s and based on the Fiat 1500 engine (1.5 liter – 72HP) have a laborious production with the chassis made by Gilco and the style created by Sergio Sartorelli.

Fiat 1500 GT Ghia
Fiat 1500 GT Ghia

Considered as a mixture of styles, grabbin’ many elements from the most famous GT produced in the 60s, it may deserved a more powerful engine unit to give credit to the technical solution adopted in the construction. A fine fuoriserie Fiat.
The numbers of units really produced is quite unknown as happen often with the Ghia productions, but it seems going under the 1000 units (there’s seems to be an official letter sent from Ghia stating 846 pieces as the total run).
Gorgeous unusual and rare. What’s best?

Results – 16.09.2020

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Fiat 128 1100 (1969)

Looks strong without bumper but under the hood there’s the classic 1.1 liters engine. This Fiat 128 from the Targa AC race looks quite tough: yellow fog lights, no front bumpers and front grill without the chrome line in the middle.

The result is remakable (and, as you know, I’m not a fan of the no bumpers setups). To complete all a fine color. Looks like s Turquoise to me but the color code should be the Grigio Garda 604

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Results – 04.09.2020

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Fiat 850 Coupé (1966)

One of my favourite Fiat models, basically because the Boano design turned a common seadn body in a fine sporty car.

This first series from 1966 looks surprisingly good even in this beige coffee&milk color.
Caught at the @automoto_r 2020 in Turin (its real home)

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Results – 30.08.2020

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Fiat 132

The third series of the Fiat 132 had the uncomfortable role of being the top of the range Fiat at the end of the 70s, a role taken after the Fiat 130 production end and before the introduction of the unlucky Argenta.
Fiat 132

Fiat 132This car from the last @automoto_r fair in. Turin (with Turin registration although not of first registration) still looks great with its double headlights couple, quite a trademark of many late 70s models.

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Results – 20.08.2020

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Fiat 2300S Coupé Abarth

One of cars that every Fiat fun regret. Awesome style by Ghia (designed by Sergio Sartorelli and a young Tom Tjaarda), fast and elegant.
A real GT from an era where Fiat was in competition with Alfa and Lancia.

Fiat 2300s Coupé S Abarth
Fiat 2300s Coupé S Abarth

It has been also a movie star as the opponent of the iconic Lancia Aurelia in “Il Sorpasso” by Dino Risi, where Vittorio Gassman desperatly tries to overtake the Fiat GT in final sequence of the movie.
So, why Fiat gave up on these cars range as It even outsold both Lancia Flamina and Alfa Romeo 2000 and 2600 in the Italian market?
This Fiat 2300 Coupé S Abarth is a solid, beautiful, hiclass car moved by the 2.3 liters dual carbs 6 cylinders engine (created by Aurelio Lampredi) and developed with Karl Abarth. This time the silver livery is more than appropriate for a car that I’ve met at the last @autoemotodepocapadova fair in Padua.

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Results – 07.08.2020

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Fiat 600 D Zagato Elaborazione

Fiat 600 D Zagato Elaborazione

Il mondo dell’elaborazione delle piccole Fiat ha avuto i suoi capisaldi in Abarth e Giannini, che hanno legato indissolubilmente la loro storia ai successi alle loro pepate versioni. Poco nota (anche a me in vero) la presenza di un ridottissimo numero di Fiat 600 su cui è intervenuta la carrozzeria Zagato. Una tra queste vetture viene offerta in questi giorni all’asta da Pandolfini e non poteva perdere l’occasione di incontrare questo “unicorno” Milanese

Rarissima e inattesa

Scelta curiosa quella di far allestire una vettura di questo tipo da Zagato, che solitamente si occupava di vetture di categorie superiori. Questa vettura faceva dell’understatement il suo cavallo di forza, con un’insospettabile brillantezza e un’estetica particolare, che sicuramente fa intuire che non si tratti di una 600 normale

Fiat 600 D - Zagato Elaborazione - Foto Ciclootto
Fiat 600 D – Zagato Elaborazione – Foto Ciclootto

A “tradire” le velleità dell’auto ci pensa un assetto ben tarato al suolo e il doppio scarico posteriore a incutere “timore” nel traffico

Estetica: la cura della grande Z

L’intervento di Zagato sull’estetica della piccola Fiat è tutto sommato sobrio, eccetto per il motivo bicolore che descrive l’auto. La fascia di colore beige scuro segue l’andamento del cofano anteriore realizzando due fasce laterali che si raccordano con il fregio cromato che adorna la fiancata disegnando una vera e propria Z sulla fiancata.

Fiat 600 D - Zagato Elaborazione - Foto Ciclootto
Fiat 600 D – Zagato Elaborazione – Foto Ciclootto

Pochi gli orpelli e cromature (di gran voga nelle edizioni speciali del tempo) con un simbolo sul cofano anteriore e le indicazioni Zagato-Elaborazione ai lati della carrozzeria.

Fiat 600 D - Zagato Elaborazione - Interni - Foto Ciclootto
Fiat 600 D – Zagato Elaborazione – Interni – Foto Ciclootto

Gli interni, arricchiti ma non stravolti, vedono la presenza di un contagiri aggiuntivo alla sinistra del tachimetro (con fondo scala a 150Km/h) e la Z di Zagato cromata presente sulla parte destra della plancia.

Splendido il volante Nardi presente all’interno.

Stanguellini per il motore

Fiat 600 D - Zagato Elaborazione - Foto Ciclootto
Fiat 600 D – Zagato Elaborazione – Foto Ciclootto

Non solo elaborazione “estetica” per quest’auto, su cui è presente una modifica al motore realizzata a Modena da Stanguellini con testata e scarico modificati con un potenziamento se vogliamo “modesto” ma un suono (provato personalmente) davvero coinvolgente.

Fiat 600 D - Zagato Elaborazione - Motore - Foto Ciclootto
Fiat 600 D – Zagato Elaborazione – Motore – Foto Ciclootto

Piccoli dettagli per un’asta di interesse

Molti i dettagli particolari di quest’auto, che ha dalla sua parte l’estrema rarità e un’ottimo stato di conservazione.

Fiat 600 D - Zagato Elaborazione - Foto Ciclootto
Fiat 600 D – Zagato Elaborazione – Foto Ciclootto

Offerta da Pandolfini aste in questi giorni (con una stima di 18.000-20.000 euro) rappresenta una delle più esotiche interpretazioni della 600 che mi è capitato di vedere. Un vero unicorno che sicuramente susciterà interesse in qualunque manifestazione italiana.

 

Fiat 128 1100 (1974)

Fiat 128 1100 (1974)  - Verde Chiaro 304
Fiat 128 1100 (1974) – Verde Chiaro 304
A plain, easy Fiat 128 1100. This car from 1974 in its verde chiaro 304 color was playing at home as I’ve caught it at the Lingotto’s factory building and it is even registered with a Turin plate.
Very nice classic Fiat.

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Results – 20.07.2020

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Firenze: Motori sotto le stelle

Firenze: Motori sotto le stelle

In questi giorni post-covid, anche un piccolo ritrovo può fare notizia.

E’ il caso de “Motori sotto le stelle”, iniziativa dei commercianti del centro di Firenze per ricreare una situazione di festa in una città orfana delle brulicanti folle di turisti da tutto il mondo.

Fiat 124 Sport Spider - Motori Sotto le Stelle - Firenze, 10 Luglio 2020
Fiat 124 Sport Spider – Motori Sotto le Stelle – Firenze, 10 Luglio 2020

Asse Italia-Inghilterra

Una micro selezione di auto, organizzata dal Club Montalbano Auto Storiche tutta giocata sull’asse Italia Inghilterra, con Fiat Topolino e 124 da una parte e spider Inglesi dall’altra con MG A e TA, Austin Healey 100 e 3000 e una sempreverde Morgan.

MGA 1500 - Motori Sotto le Stelle - Firenze, 10 Luglio 2020
MGA 1500 – Motori Sotto le Stelle – Firenze, 10 Luglio 2020

Riscaldamento per il futuro

Triumph TR4A - - Motori Sotto le Stelle - Firenze, 10 Luglio 2020
Triumph TR4A – – Motori Sotto le Stelle – Firenze, 10 Luglio 2020

Per Ciclo Otto è stato il ritorno agli scatti dinamici, in attesa dei grandi eventi da qui alla fine dell’anno, con Mille Miglia e Gran Premio Nuvolari in prima linea.

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Fiat 1100 TV Coupé Pininfarina (1954)

The Classic Car Challenge (#tccchallenge) results for the Fiat 1100 TV Coupé Pininfarina (1954) game!
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Dolce Vita "Fuoriserie" #Ciclootto 🏁 Classic cars 📍Own photos. Share with care. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ In the long list of the 1950s Italian "Dolce Vita" fuoriserie made from Fiat basis, this Fiat 1100 TV Coupé has its own spot as being one of the most famous version, crafted by Pininfarina. A great match between style and performance (these were good performers in races) for a group of cars clearly influenced by the US cars' style with lots of chrome parts that, after all, on this body don't look too showy. This 1954 car mount a standard back window while in later productions these car has been equipped with a panoramic window similar to the one seen on the Alfa Romeo 1900 CSS. Needless to say that this one looks fantastic with the silver opaque color. On my notes of these shots (from @autoemotodepocapadova fair), I've written a price request up to 160k euros. Huge for a Fiat 1100, but quite justified by the quality, the style and the rarity of these cars, produced (in two series) in only 127 pieces. 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ #fiat #fiat1100 #pininfarina #pininfarina #turismo #fuoriserie #oneoff #italy #italianstyle #ciclootto #classiccar #classiccars #vintage #petrolhead #petrolheads #classiccarlover #retrocars #classiccaroftheday #autodepoca #classiccardaily #rarecars #luxurycars #chrome #millemiglia #dolcevita #clasico #1950s #1950sfashion

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Results – 01.07.2020

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Fiat 500 America

Fiat 500 America

Difficile incontrarne, soprattutto a casa nostra. Sono le Fiat 500 America, il sogno del Lingotto di esportare la piccola di casa nel regno del “the bigger, the better”. Un sogno durato davvero pochi anni.

Alla conquista degli States

Fiat 500 America Trasformabile - Verona Legend Cars 2019 - Immagine (c) Ciclootto.it
Fiat 500 America Trasformabile – Verona Legend Cars 2019 – Immagine (c) Ciclootto.it

C’era spazio per un’auto lunga 3 metri nel regno di Ford Thunderbird o Buick Roadmaster?

Secondo Fiat probabilmente si e quindi, a partire dal dicembre 1957 le piccole di casa Fiat cominciano la loro avventura in terra Americana, accompagnate dalle 1100 e 600 allestite per l’esportazione.

Le auto per gli States coprivano tutta la seppur esigua gamma Fiat 500 del tempo, per cui un cliente americano poteva acquistare una “normale”, una rara Sport e perfino la preziosa Jolly Ghia.

Volatino Pubblicitario Fiat 500 America
Volantino Pubblicitario Fiat 500 America

Il trasporto delle auto avviene via mare utilizzando l’Italterra, un mercantile adattato dalla Fiat che permette di stivare le vetture senza imballaggi.

L’imbarcazione, soprannominata “La nave delle Mille Auto” fa la spola tra il porto di Savona e Genova verso il Nord-America, con soste a San Francisco, New York, Los Angeles e Vancouver. Fiat in seguito allestisce altre 2 navi gemelle allo scopo, la Italmare e la Italvega.

La Nave delle Mille Auto – Documentario sulla Italterra

 

La versione USA: il ranocchio

Fiat 500 America - Automotoretrò 2019 - Immagine (c) Ciclootto.it
Fiat 500 America – Automotoretrò 2019 – Immagine (c) Ciclootto.it

La piccola Fiat desta scalpore nel pubblico americano. Un’auto così piccola sembra un giocattolo ai loro occhi, e suscita simpatia (motivo che probabilmente convince la dirigenza allo sbarco).

Le auto per gli States subiscono una serie di interventi necessari ad ottemperare alle regole del codice della strada americano.

La prima e più importante è l’adozione dei proiettori anteriori di tipo “Sealed-Beam“.

Fiat 500 America - Le modifiche anteriori: Proiettori anteriori, frecce e rostri - Immagine (c) Ciclootto.it
Fiat 500 America – Proiettori anteriori, frecce e rostri – Immagine (c) Ciclootto.it

Questi proiettori vengono realizzati in un unico pezzo sigillato, per cui non è possibile eseguire il cambio della lampadina. Quando il filamento risulta danneggiato si deve provvedere al cambio dell’intero blocco.

Alla stessa maniera, la legislazione Americana impone un’altezza minima da terra dei proiettori anteriori. Questo obbliga il riposizionamento delle luci anteriori e l’inserimento di indicatori di direzione rotondi sul frontale appena sopra le grigliette di areazione.

All’interno gli strumenti vengono adattati in modo da avere contachilometri e tachimetro con indicazione delle miglia, oltre alle diciture in lingua inglese.

Fiat 500 America - Dettaglio del tachimetro in Miglia - Immagine da BringaTrailer.com
Fiat 500 America – Dettaglio del tachimetro in Miglia – Immagine da BringaTrailer.com

Ultima, ma non meno importante, la modifica ai paraurti.

Le auto per gli Stati Uniti utilizzano paraurti maggiorati dotati di rostri, una soluzione non obbligatoria ma necessaria per resistere meglio agli urti, considerando i “colossi” con cui il Cinquino si sarebbe scontrato.

Sogno naufragato

Nonostante lo sbarco in forze progettato da Fiat, la curiosità del pubblico Americano non si traduci in vendite. Si stimano in circa 300 le Nuova 500 prodotte in versione America.

Fiat 500 America Trasformabile - Immagine da BringaTrailer.com
Fiat 500 America Trasformabile – Immagine da BringaTrailer.com

La commercializzazione del Cinquino si interrompe nel 1961. Le versioni America sono quindi molto rare, anche se lo strano aspetto da “ranocchio” le penalizza nell’estetica in confronto alle versioni Italiane.

Incontrarne una apre uno scrigno di ricordi per un’avventura americana forse breve, ma comunque interessante, reiterata poi in tempi più recenti con la 500 degli anni 2000.